الكشف عن الأخطاء الشائعة في المحرك والقضاء عليها

1. تيار عدم التحميل للمحرك كبير

عندما يكون تيار عدم التحميل للمحرك أكبر من بيانات الحد ، فهذا يشير إلى أن المحرك به عطل. السبب في ارتفاع تيار عدم التحميل للمحرك هو أن الاحتكاك الميكانيكي الداخلي للمحرك كبير ، والملف قصير الدائرة جزئيًا ، والفولاذ المغناطيسي غير ممغنط. يمكننا أيضًا تحديد سبب أو موقع الخطأ من خلال الاستمرار في إجراء عناصر الاختبار والفحص ذات الصلة.

إذا كانت نسبة سرعة عدم التحميل / التحميل للمحرك أكبر من 1.5 ، فقم بتشغيل مصدر الطاقة وأدر المقبض لجعل المحرك يدور بسرعة عالية وعدم وجود حمل لأكثر من 10 ثوانٍ. بعد استقرار سرعة المحرك ، قم بقياس الحد الأقصى لسرعة عدم التحميل N1 للمحرك في هذا الوقت. في ظل ظروف الاختبار القياسية ، قم بالقيادة لمسافة تزيد عن 200 متر وابدأ في قياس أقصى سرعة تحميل N2 للمحرك. نسبة عدم التحميل / التحميل=N2 ÷ N1.

عندما تكون نسبة سرعة عدم التحميل / التحميل للمحرك أكبر من 1.5 ، فهذا يعني أنه تم إزالة مغناطيسية الفولاذ المغناطيسي للمحرك بشدة. يجب استبدال المجموعة الكاملة من الفولاذ المغناطيسي في المحرك. في عملية الصيانة الفعلية للسيارات الكهربائية ، عادة ما يتم استبدال المحرك بالكامل.

2. تدفئة المحرك

يرجع السبب المباشر لتسخين المحرك إلى ارتفاع التيار. العلاقة بين تيار المحرك I ، القوة الدافعة الكهربائية لإدخال المحرك E1 ، القوة الدافعة الكهربائية المستحثة بدوران المحرك (وتسمى أيضًا القوة الدافعة الخلفية) E2 ، ومقاومة ملف المحرك R هي: I=(E 1- E2) ÷ يزيد R ، I ، مما يشير إلى انخفاض R أو انخفاض E2. يحدث انخفاض R بشكل عام بسبب دائرة كهربائية قصيرة للملف أو دائرة مفتوحة ، وينتج انخفاض E2 عمومًا عن إزالة مغناطيسية الفولاذ المغناطيسي أو دائرة كهربائية قصيرة أو دائرة مفتوحة. في ممارسة الصيانة للمركبة الكهربائية بأكملها ، فإن طريقة التعامل مع تسخين وعرقلة المحرك بشكل عام هي استبدال المحرك.

3. يوجد تصادم ميكانيكي أو ضوضاء ميكانيكية داخل المحرك أثناء التشغيل

بغض النظر عن المحرك عالي السرعة أو المحرك منخفض السرعة ، يجب ألا يكون هناك تصادم ميكانيكي أو ضوضاء ميكانيكية متقطعة وغير منتظمة أثناء عملية التحميل. يمكن إصلاح أنواع مختلفة من المحركات بطرق مختلفة.

4. تقصير المسافة المقطوعة بالسيارة والتعب الحركي

أسباب قصر مسافة القيادة ونقص قوة المحرك (المعروف باسم نقص قوة المحرك) معقدة نسبيًا. ومع ذلك ، بعد القضاء على أعطال المحرك الأربعة المذكورة أعلاه ، بشكل عام ، لا يحدث خطأ نطاق القيادة القصير للمركبة بأكملها بسبب المحرك ، والذي يرتبط بتوهين سعة البطارية ، وعدم كفاية شحن الشاحن ، وانحراف معلمة وحدة التحكم ( لا تصل إشارة PWM إلى 100 بالمائة) ، إلخ.

5. فقدان مرحلة المحرك بدون فرش

يحدث فقدان الطور للمحرك بدون فرش بشكل عام بسبب تلف عنصر Hall في المحرك بدون فرش. من خلال قياس مقاومة الرصاص الناتج لعنصر Hall بالنسبة لسلك أرضي Hall وقيادة مصدر طاقة Hall ، يمكننا استخدام طريقة المقارنة لتحديد عنصر Hall المعيب.

لضمان دقة موضع تبديل المحرك ، يوصى عمومًا باستبدال جميع عناصر Hall الثلاثة في نفس الوقت. قبل استبدال عناصر القاعة ، يجب أن يكون واضحًا ما إذا كانت زاوية الطور الجبري للمحرك 120 درجة أو 60 درجة. بشكل عام ، يتم وضع عناصر القاعة الثلاثة لمحرك زاوية الطور 120 درجة بالتوازي. بالنسبة لمحرك زاوية طور 60 درجة ، يتم وضع عنصر Hall في منتصف عناصر Hall الثلاثة في وضع مقلوب 180 درجة.